شهدت الساحة العسكرية حادثاً جديدا للمقاتلة الشبحية المتطورة من طراز اف 35 بي لايتنينغ تابعة لسلاح مشاة البحرية الأمريكية المارينز، بالقرب من قاعدة ميرامار الجوية في مدينة سان دييغو بولاية كاليفورنيا. وأعاد هذا الحادث الميداني فتح الملفات الفنية والإحصائية حول سجل الأمان والسلامة التشغيلية لمقاتلات الجيل الخامس الأكثر انتشاراً في العالم.
أولاً: تفاصيل حادثة سان دييغو والوضع الصحي للطيار
أكد بيان رسمي صادر عن سلاح مشاة البحرية الأمريكية أن الحادث تم تصنيفه رسمياً على أنه حادث من الدرجة الأولى، وهو التصنيف المخصص للحوادث التي تسفر عن خسائر بشرية أو أضرار مادية في الممتلكات العسكرية تتجاوز قيمتها ملايين الدولارات أو التدمير الكامل للطائرة.
وذكر البيان أن قائد المقاتلة تمكن من القفز بنجاح باستخدام مقعد الإخلاء الاضطراري قبل لحظات من ارتطام الطائرة بالأرض. ونُقل الطيار فوراً إلى منشأة طبية محلية في المنطقة، حيث وصفت حالته الصحية بالمستقرة بعد خضوعه للتقييم والفحوصات الطبية لعلاج إصابات صُنفت بأنها غير مهددة للحياة.
وأظهرت مشاهد جوية تم التقاطها عبر مروحيات الإحصاء الإخباري تصاعد أعمدة كثيفة من الدخان الأسود من موقع السقوط في حقل ترابي، حيث غطت أطقم الطوارئ والإطفاء المنطقة بمواد رغوية بيضاء مثبطة لللهب للسيطرة على حريق الوقود والمكونات المركبة.
تتمتع قاعدة ميرامار الجوية بمكانة تاريخية رفيعة؛ حيث كانت تستضيف سابقاً مدرسة تدريب الطيارين المقاتلين التابعة للبحرية الأمريكية، وهي الأكاديمية الشهيرة التي اكتسبت شهرة عالمية واسعة بعد تسليط الضوء عليها في فيلم توب غان الأصلي وكانت تُعرف باسم مدينة المقاتلات الأمريكية قبل نقل المدرسة إلى قاعدة فالون في نيفادا عام 1996.
ثانياً: سجل الحوادث الرئيسية الموثقة لجميع طرازات اف 35 وحالة الطيارين
منذ بدء اختباراتها التشغيلية ودخولها الخدمة الفعلية عام 2015 وحتى اليوم، شهد برنامج اف 35 عدداً من الحوادث الرئيسية المقيدة رسمياً كحوادث فقدان كلي أو أضرار جسيمة، ويتوزع السجل ومصير الطيارين كالتالي:
حوادث النسخة اف 35 بي (نسخة الإقلاع القصير والهبوط العمودي - المارينز والبحرية البريطانية):
سبتمبر 2018 (ولاية كارولاينا الجنوبية - أمريكا): أول تحطم كامل في تاريخ المقاتلة. سقطت الطائرة بسبب خلل في أنبوب وقود مصنعي. حالة الطيار: نجا الطيار بنجاح بعد قفزه بالكرسي الاضطراري دون إصابات خطيرة.
نوفمبر 2021 (البحر الأبيض المتوسط - البحرية الملكية البريطانية): تحطمت المقاتلة وسقطت في البحر من على متن حاملة الطائرات كوين إليزابيث أثناء الإقلاع نتيجة انسداد مدخل الهواء بغطاء وقائي. حالة الطيار: نجا الطيار بعد أن قفز بالكرسي الاضطراري وسحب من الماء بسلام.
ديسمبر 2022 (قاعدة فورث وورث - تكساس): حادثة الانقلاب الشهيرة أثناء اختبار الهبوط العمودي للنسخة بي حيث فقدت الطائرة اتزانها على المدرج. حالة الطيار: نجا الطيار بعد أن قفز بالكرسي الاضطراري على ارتفاع صفر من سطح الأرض.
سبتمبر 2023 (ولاية كارولاينا الجنوبية): سقطت الطائرة بعد خروج الطيار بالكرسي الاضطراري، واستمرت الطائرة بالطيران الآلي لمسافة طويلة قبل تحطمها. حالة الطيار: نجا الطيار وقفظ بسلام بالمظلة ونزل في منطقة سكنية.
الحادثة الأخيرة في سان دييغو (قاعدة ميرامار - كاليفورنيا): تحطم طائرة جديدة بالقرب من القاعدة. حالة الطيار: نجا الطيار وهو في حالة مستقرة بالمشفى لإصابات غير مهددة للحياة.
حوادث النسخة اف 35 اي (النسخة التقليدية - القوات الجوية الأمريكية والدول الحليفة):
أبريل 2019 (المحيط الهادئ - اليابان): تحطمت طائرة تابعة لسلاح الجو الياباني في البحر عند السرعة العالية نتيجة فقدان الطيار للاتزان الاتجاهي والذهني أثناء الطيران الليلي. حالة الطيار: وفاة الطيار الياباني (الحادثة الوحيدة التي أسفرت عن حالة وفاة في تاريخ اف 35).
مايو 2020 (قاعدة إيجلين - فلوريدا): تحطمت الطائرة أثناء الهبوط الليلي بسبب خطأ في سرعة الاقتراب وخلل في شاشة خوذة الطيار. حالة الطيار: نجا الطيار بنجاح بعد قفزه بالكرسي الاضطراري.
أكتوبر 2022 (قاعدة هيل - يوتا): تحطم طائرة أثناء عودتها من مهمة تدريبية جراء خلل في برمجيات أنظمة قياس الهواء. حالة الطيار: نجا الطيار وقفظ بسلام بالكرسي الاضطراري.
يناير 2022 (كوريا الجنوبية): هبوط اضطراري على البطن للنسخة اي بعد عطل إلكتروني وهيدروليكي جراء اصطدام بطائر. حالة الطيار: نجا الطيار تماماً دون إصابات وتم إلغاء الطائرة لاحقاً لارتفاع تكلفة الإصلاح.
حوادث النسخة اف 35 سي (نسخة حاملات الطائرات - البحرية الأمريكية):
يناير 2022 (بحر الصين الجنوبي): اصطدمت المقاتلة بحافة مدرج حاملة الطائرات كارل فينسون أثناء الهبوط وسقطت في البحر. حالة الطيار: نجا الطيار بعد قفزه الاضطراري وأصيب ستة بحارة على متن الحاملة بجروح متوسطة.
ثالثاً: هل تُعد نسبة حوادث اف 35 عالية؟ (تقييم فني وإحصائي)
من وجهة نظر مهندسي الطيران العسكري والإحصاءات الجوية، لا تُعتبر نسبة حوادث اف 35 عالية، بل تُصنف إحصائياً ضمن أكثر المقاتلات أماناً في تاريخ طيران الخط الأول لأسباب محددة:
معدل الحوادث لكل مائة ألف ساعة طيران: تجاوز أسطول اف 35 عالمياً حاجز 850 ألف ساعة طيران. ويمثل عدد الطائرات المفقودة كلياً (حوالي 11 إلى 12 طائرة فقط) من بين أكثر من 1000 طائرة تم تسليمها وتشغيلها فعلياً نسبة تقل عن 1.4 حادثة لكل 100 ألف ساعة طيران، وهو معدل ممتاز بمقاييس الطيران العسكري.
المقارنة مع مقاتلات الجيل الرابع عند تدشينها: في أول 500 ألف ساعة طيران لمقاتلات الجيل الرابع مثل اف 16 خلال الثمانينيات، سجلت الأسطول أكثر من 30 إلى 40 حادث تحطم. بينما سجلت مقاتلات مثل اف 15 واف 14 معدلات تحطم أسرع بكثير في العقد الأول من دخولها الخدمة مقارنة بـ اف 35.
معدل كفاءة أنظمة النجاة: تُظهر البيانات أن أنظمة الإخلاء الاضطراري ومقاعد القذف في اف 35 حققت نسبة نجاح تقارب 91% في إنقاذ حياة الطيارين؛ حيث نجا جميع الطيارين في الحوادث المسجلة باستثناء حادثة واحدة ناتجة عن فقدان الوعي والاتزان الذهني في اليابان.
تُظهر الأرقام والوقائع أن اف 35 تتمتع بسجل أمان ممتاز ونسبة نجاة مرتفعة جداً لطياريها. وتتركز أغلب الحوادث المعقدة في النسخة بي نظرًا لنظام الدفع الهجين المخصص للهبوط العمودي، بينما تظل الحوادث الإجمالية ضمن الحدود الطبيعية المتوقعة لمنظومة دمجت تقنيات شبحية وهيدروليكية وبرمجيات معقدة من الجيل الخامس.
المصدر: Arab-Military.
تعليقات
إرسال تعليق