فك عقدة "الفلانكر" البحرية: كيف أنهى نظام EMALS الكهرومغناطيسي القيود التاريخية لحاملات الطائرات الصينية؟

كشف تقرير عسكري تخصصي نُشر مؤخراً عن قفزة نوعية غير مسبوقة في القدرات الهجومية والعملياتية لسلاح الجو التابع للقوات البحرية لجيش التحرير الشعبي الصيني (PLAN). حيث رصدت الصور الملتقطة حديثاً مقاتلة من طراز J-15T المخصصة للعمل على حاملات الطائرات، وهي تقلع بحمولة قتالية كاملة تتألف من أربعة صواريخ ثقيلة مضادة للسفن دفعة واحدة.

يمثل هذا الحدث نقطة تحول هندسية تنهي العقود التي قضتها البحرية الصينية تحت وطأة القيود الفيزيائية لمنصات الإقلاع التقليدية، وفيما يلي تفكيك تقني وعسكري لأبعاد هذا التطور الاستراتيجي:

1. معمارية المقاتلة J-15T: المحركات المحلية ونظام CATOBAR

ترتكز النسخة المحدثة من المقاتلة الصينية الثقيلة على تعديلات هيكلية جذرية ومحورية:

• التحول إلى نظام القواذف (CATOBAR): يشير الحرف "T" في هذه النسخة إلى دمج تعديلات بنيوية متطورة تشمل تدعيم أنظمة الهبوط والعتاد الأمامي للهيكل ليتحمل الضغط العالي المتولد عن أنظمة الإقلاع بالقواذف الكهرومغناطيسية (Catapult Assisted Takeoff But Arrested Recovery)، متجاوزاً الاعتماد الحصري السابق على منصات القفز التزلجي المنحنية.

• الاستقلال بمحركات WS-10H الوطنية: استغنت بكين تماماً في هذه النسخة عن المحركات الروسية المستوردة من طراز (AL-31F)، واستبدلتها بمحركات WS-10H المطورة والمصنعة محلياً، والتي توفر معدلات دفع ديناميكي أعلى واعتمادية ميكانيكية فائقة تتناسب مع متطلبات الإقلاع بالأوزان الثقيلة الحرجة.

2. مضاعفة القوة النارية: تفكيك الحمولة الصاروخية المرصودة

ظهرت المقاتلة J-15T وهي تقلع بالدفع الصاروخي الكامل (Afterburner) من على ظهر حاملة الطائرات الصينية الأحدث "فوجيان" (Fujian)، مسلحة بحزمة هجومية ثقيلة تتكون من:

• أربعة صواريخ من طراز YJ-83K: يمثل هذا العدد ضعف الحمولة القصوى التي كان بإمكان النسخ السابقة من مقاتلات J-15 حملها عند الإقلاع من الحاملات القديمة، حيث كان يقتصر تسليحها على صاروخين فقط بسبب قيود الوزن.

• حسابات الأوزان الهيكلية: يبلغ وزن الصاروخ الواحد من طراز YJ-83K حوالي 1600 رطل، مما يعني أن إجمالي الوزن الحربي المضاف للأجنحة يقارب 6,400 رطل، وذلك دون احتساب صواريخ الدفاع الجوي (جو-جو) أو خزانات الوقود الإضافية المحتملة.

المواصفات الفنية للصاروخ المضاد للسفن YJ-83K:

3. التحرر من قيود نظام STOBAR وعقدة "الفلانكر" التاريخية

عانت حاملتا الطائرات الصينيّتان السابقتان (لياونينغ وشاندونغ) من الاعتماد على نظام القفز التزلجي (STOBAR). هذا الأسلوب يضع حداً فيزيائياً صارماً للوزن الأقصى للطائرة عند الإقلاع (MTOW). فمن أجل التمكن من الإقلاع من المنصة المائلة، كان على الطائرة التضحية إما بوزن الذخيرة أو بكمية الوقود (وهي نفس المعضلة الهندسة والعملياتية التي قيدت البحرية الروسية مع طائرات الفلانكر البحرية لسنوات طويلة).

الحل الثوري في حاملة "فوجيان":

بفضل تزويد الحاملة فوجيان بنظام الإقلاع الكهرومغناطيسي (EMALS) المتطور للغاية والشبه بنظام الحاملات الأمريكية من فئة جيرالد فورد، أتيح للمقاتلة J-15T الاستفادة الكاملة من سعة وقوة هيكلها العريض لحمل سعة الوقود القصوى بالتوازي مع الذخائر الصاروخية الثقيلة، والإقلاع بسلاسة ودون مساومات عملياتية.

4. التكامل العملياتي وانعكاساته على النسخ المتخصصة

إن نجاح نظام القواذف في استيعاب الأوزان الثقيلة لن يقتصر على تعزيز مهام القصف البحري فحسب، بل سيعود بنفع استراتيجي هائل على فئات أخرى من عائلة الفلانكر الصينية ذات المقعدين:

• طائرة الحرب الإلكترونية J-15DT: وهي النسخة المكافئة للطائرة الأمريكية الشهيرة EA-18G Growler. تتطلب هذه الطائرات أوزان إقلاع ضخمة جداً نظراً لحملها حاضنات تشويش إلكتروني خارجية عملاقة تستهلك طاقة ميكانيكية ووزناً كبيراً، وهو الأمر الذي بات ممكناً بفضل قواذف EMALS.

• مرونة ومستقبل التسليح التكتيكي: تفتح هذه القفزة الباب لدمج صواريخ جو-جو بعيدة المدى مثل PL-15 وقصيرة المدى PL-10، أو دمج الصاروخ الصيني الأحدث طويل المدى المضاد للسفن YJ-15، علاوة على إمكانية حمل حاضنات تزويد الوقود الجوي الصديق المتبادل (Buddy Refueling Pod).

خلاصة التحليل الاستراتيجي

تثبت المعطيات الهندسية الميدانية لعام 2026 أن بكين قد نجحت رسمياً في ردم الفجوة العملياتية الكبرى التي كانت تفصل طيرانها البحري عن البحرية الأمريكية. إن هذا التزاوج التقني الناجح بين المقاتلة المعدلة هيكلياً J-15T والقواذف الكهرومغناطيسية لحاملة الطائرات فوجيان أطلق العنان للقوة التدميرية الكامنة لعائلة الفلانكر البحرية، محولاً إياها من منصات دفاعية محدودة المدى إلى أذرع هجومية بحرية بكثافة نارية ومرونة تكتيكية فائقة القوة في أعالي البحار.